文 / 南方周末記者 黃思卓
2019年國慶假期，地處沂蒙山區(qū)腹地的山東省臨沂市沂南縣竹泉村景區(qū)迎來客流高峰，自駕游車輛停放得漫山遍野，宛如密密麻麻的“電路板”。（IC Photo/圖）
智慧停車1.0時代是傳統(tǒng)的道閘和人工收費(fèi)，2.0時代是信息化系統(tǒng)的建立和無人收費(fèi)，現(xiàn)在則已經(jīng)進(jìn)入智慧停車3.0時代。
停車難，難于上青天。
難得出門自駕游，發(fā)現(xiàn)找不到停車場；找到停車場，發(fā)現(xiàn)車位全滿了；終于找到另一家停車場的車位，偏僻和奇怪的位置對倒車入庫的駕駛技巧又是極其高……
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2018年中國汽車新車消費(fèi)總量2800多萬輛，列全球第一。城鎮(zhèn)每百戶家庭的汽車擁有量從2013年的21.5輛提升到40輛，年均增長13.2%。
與之形成鮮明對比的是，中國停車位缺口超過5000萬個，大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的1∶1.3。
2019年中國國際物業(yè)管理產(chǎn)業(yè)博覽會于10月15-17日在深圳舉辦，同期召開的“第五屆中國物業(yè)管理創(chuàng)新發(fā)展論壇”聚焦了智慧停車話題。
會上，中國物業(yè)管理協(xié)會會長、原住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部房地產(chǎn)市場監(jiān)管司司長沈建忠告訴南方周末記者，智慧停車1.0時代是傳統(tǒng)的道閘和人工收費(fèi)，2.0時代是信息化系統(tǒng)的建立和無人收費(fèi)，現(xiàn)在則已經(jīng)進(jìn)入智慧停車3.0時代。
在3.0時代，各停車場的信息壁壘被打破，車主通過手機(jī)里的小程序、APP就可以實(shí)現(xiàn)找停車場、找車位、充電樁、停車付費(fèi)等一系列之前“難于上青天”的步驟，甚至還可以提前預(yù)約、分時租賃共享車位。
2019年國慶假期，地處沂蒙山區(qū)腹地的山東省臨沂市沂南縣竹泉村景區(qū)迎來客流高峰，自駕游車輛停放得漫山遍野，宛如密密麻麻的“電路板”。
科技賦能智慧停車行業(yè)
2019年3月，北京某小區(qū)的一個停車位拍出138萬的“天價(jià)”，幾平米的停車位價(jià)格可以在一些三線城市買兩套房。
有第三方機(jī)構(gòu)看中了這塊蛋糕。
佳樂科技市場戰(zhàn)略部總監(jiān)李曉云向南方周末記者展示了公司開發(fā)的智慧社區(qū)APP，小區(qū)業(yè)主不僅可以在上面完成停車?yán)U費(fèi)、物業(yè)水電繳費(fèi)等，還可以實(shí)現(xiàn)掃碼開門、快件收發(fā)、授予訪客臨時門禁、停車權(quán)限。
“從社區(qū)管理的角度來看，主要就是管人、管車、管公共設(shè)施。除了軟件以外，我們還有配套的智能硬件，比如人臉識別門禁、電車充電樁、智能快遞柜、共享傘機(jī)等。物業(yè)管理者可以通過對云平臺大數(shù)據(jù)的分析利用，還可以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，盤活閑置資源，提高運(yùn)營效率?！崩顣栽普f。
有的創(chuàng)業(yè)者專注解決收費(fèi)難、收費(fèi)慢的痛點(diǎn)。
停哪兒（成都）信息科技有限公司CEO胡婷發(fā)現(xiàn)，停車付費(fèi)要下載一個APP，注冊時還需要各種個人材料和信息驗(yàn)證，不勝其煩。所以胡婷決定做一個“不麻煩”的智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)。
“我們對停車場出入口改造升級、安裝無人收費(fèi)系統(tǒng)后，原來需要3到5分鐘的出閘程序可以縮短到5秒鐘。”胡婷告訴南方周末記者，他們正在和各大銀行協(xié)商，試圖將ETC系統(tǒng)接入停車收費(fèi)業(yè)務(wù)。
了解出行規(guī)律，緩解交通擁堵
清華同衡規(guī)劃院靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所所長王杰在2018年曾表示，運(yùn)用智慧停車技術(shù)，可以使交通擁堵減少30%，無效交通流減少12%至15%，尋找車位時間縮短6分鐘至14分鐘，使政府、企業(yè)和民眾實(shí)現(xiàn)三方共贏。
南方周末記者從多家智慧停車企業(yè)了解到，智慧停車已經(jīng)幫助實(shí)現(xiàn)了停車場內(nèi)的無人值守、無人收費(fèi)，而物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等“黑科技”正在進(jìn)一步幫助停車服務(wù)企業(yè)、城市管理部門了解居民出行規(guī)律，提升車位使用效率，解決交通擁堵問題。
智慧社區(qū)生活服務(wù)運(yùn)營平臺“合生活”科技集團(tuán)副總裁楊斌認(rèn)為，智慧停車給行業(yè)創(chuàng)造了許多提供定制化服務(wù)的可能性，比如防占位、車險(xiǎn)到期提醒、夜間汽車維修保養(yǎng)等。
“合生活”在停車場的更新改造方面也作出了許多探索。根據(jù)不同的停車場規(guī)模和布局，他們可以設(shè)計(jì)雙層式、斜掛式等定制化停車方案，讓有限的空間可以停進(jìn)更多車輛，還可以做到系統(tǒng)自動運(yùn)輸車輛至空位，無需車主自己找位停車。
智慧停車不僅解決停車難問題，還可以讓人感到更加安全。
“目前智慧停車的監(jiān)測系統(tǒng)可以識別車輛是否是第一次進(jìn)小區(qū)，是否是套牌車輛，開車的人是否是高風(fēng)險(xiǎn)人群?！被ü麍@城市服務(wù)集團(tuán)科技發(fā)展中心智慧消防工程師楊登權(quán)表示。
“其實(shí)智慧停車只是智慧城市的一個組成部分?！痹谏蚪ㄖ铱磥恚腔弁＼嚨奈磥?，單靠物業(yè)管理一個行業(yè)是不夠的，還需要在政府的政策規(guī)劃指導(dǎo)下，積極調(diào)動社會力量共建智慧社區(qū)、智慧城市，將動態(tài)交通和靜態(tài)交通數(shù)據(jù)充分融合，讓老百姓共享智慧服務(wù)，“最大效率地解決停車難問題，未來可期”。
北京數(shù)字政通聯(lián)席總裁、北京通通易聯(lián)總經(jīng)理胡環(huán)宇表示，BAT、華為等公司入局智慧停車，整個行業(yè)進(jìn)一步向平臺化、集約化發(fā)展，用科技推動人行、車行一體化管理。（本文首發(fā)于2019年10月20日《南方周末》，原標(biāo)題《預(yù)約車位、無感收費(fèi)…停車難能靠這些“黑科技”解決嗎？》）