91棟樓、536單元、8953戶、22563位居民……日前，在30多位居民代表的見證下，北京石景山區(qū)魯谷街道的五芳園、六合園南、依翠園南、永樂西南、永樂西北、西廠等6個小區(qū)與物業(yè)公司握手，簽下準物業(yè)服務合同。這些20多年的老舊小區(qū)，集體告別“無人管理”的時代。
說起“準物業(yè)”，一般理解為在推動老舊小區(qū)長效管理中，針對多產(chǎn)權或單一產(chǎn)權老舊小區(qū)，因公共區(qū)域管理缺失，由居委會（自管會）征求居民意見，征得50%以上居民同意后引進專業(yè)物業(yè)服務企業(yè)，對公共區(qū)域進行服務管理，雙方通過簽訂準物業(yè)服務合同或協(xié)議明確權利和義務。這種專業(yè)化物業(yè)服務的引入，相當為老舊小區(qū)植入一種長效的“造血機制”。
六合園南社區(qū)是1993、1994年建成的小區(qū)，產(chǎn)權單位非常多。由于物業(yè)管轄區(qū)域的分散，公共區(qū)域常年無人管理。
居委會副主任于雄伯介紹，拿垃圾清運來說，公共區(qū)域往往只能由居委會兜底，請環(huán)衛(wèi)定期來清理。而樓道內(nèi)小廣告，就像牛皮癬一樣，清理一次很快死灰復燃。小區(qū)的居住環(huán)境長期不改善，一些居民無法忍受甚至選擇“逃離”，把房子租出去，結(jié)果只能導致環(huán)境越變越差，“很多老舊小區(qū)都陷入到這種惡性循環(huán)。”
要解決老舊小區(qū)的頑疾，配備專業(yè)“管家”是一個治本之策。石景山區(qū)就探索通過“四個一點”，即產(chǎn)權單位擔一點、政府資金獎一點、居民個人出一點、公共收益收一點這種“眾籌”模式，逐步引入專業(yè)化物業(yè)服務。
過去幾十年來，居民們早已習慣每月只交3元衛(wèi)生費，引入物業(yè)就得交物業(yè)費。居民剛開始對此半信半疑，大伙兒最大的疑慮是：物業(yè)來了，真能讓小區(qū)變得更好？
為打消這種擔憂，街道、居委會和物業(yè)公司就采用“先嘗后買”的辦法，先給居民亮出“真功夫”。魯谷街道辦事處主任杜立明說，前期選擇在五芳園北社區(qū)、六合園南社區(qū)試點，投入資金改善小區(qū)的基礎設施，讓居民慢慢感受到小區(qū)環(huán)境的變化，然后帶動提高居民的繳費意識，進而簽訂準物業(yè)服務合同，推行準物業(yè)化管理，讓小區(qū)管理進入良性循環(huán)。
停車是塊難啃的“硬骨頭”。過去，小區(qū)空地里常常擺滿破舊的自行車、沙發(fā)、柜子，這些都是居民搶車位的“神器”，不少居民還安裝地鎖。一到下午三四點鐘，小區(qū)里一派繁忙的搶車位景象，街坊鄰居經(jīng)常因此鬧得不愉快。
20號樓的陳大媽在這里生活24年，她和大伙兒一樣都清楚問題出在哪兒，卻也無奈：“都把我們小區(qū)當公共停車場，停完車再穿過小區(qū)坐公交車，我們自己的車來晚了，都不知道往哪兒停？”
于是，盛景嘉和物業(yè)總經(jīng)理董時焰帶著物業(yè)團隊在六合園南社區(qū)挨家挨戶摸底停車需求，再測算小區(qū)車位，發(fā)現(xiàn)小區(qū)車位供需矛盾嚴重，主要是外部車輛長期占用停車位造成的：“說到底，就是因為小區(qū)沒人管。”
找到停車難頑疾的“癥結(jié)”，物業(yè)也開始想辦法，通過安裝智能停車管理系統(tǒng)，施劃停車禁行標志，打通消防通道。在各方的支持下，清理院外車輛，優(yōu)先滿足小區(qū)內(nèi)住戶停車，并綜合整治“僵尸車”、“私裝地鎖”，還利用邊角地、綠地、自行車棚等資源，“擠”出來96個新車位。
如今，小區(qū)居民的停車需求基本滿足，大伙兒按車位停放，以前那種擠破頭搶車位的情景再也不見。