文/劉華偉 李成才
當(dāng)前，住宅小區(qū)、公寓、商鋪等場所是電動(dòng)自行車火災(zāi)高發(fā)區(qū)，已經(jīng)成為物業(yè)管理的老大難問題。
電動(dòng)自行車火災(zāi)的誘因與危害
電動(dòng)自行車電池是決定行使里程長短的重要因素，是電動(dòng)自行車的關(guān)鍵部件，而電池故障則是誘發(fā)電動(dòng)自行車火災(zāi)的重要因素。現(xiàn)在常用的電池主要有兩種：鉛酸蓄電池和鋰電池，市場占有率為9:1。鉛酸蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是：價(jià)格低、可靠性強(qiáng)、便于維修;缺點(diǎn)是容量小、體積大、壽命短等。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是：容量大、體積小、壽命較長;缺點(diǎn)是價(jià)格高(為鉛酸蓄電池2-3倍)、可靠性低、維修難。
在電動(dòng)自行車電池使用和充電過程中，深度放電、大電流放電、充放電頻率高、短時(shí)充電、不能正確掌握充電時(shí)間、曝曬等情況普遍存在，進(jìn)而導(dǎo)致電池性能下降、壽命縮短、火災(zāi)和爆炸隱患增大。同時(shí)，“樓道停車”“飛線充電”“室內(nèi)充電”等違規(guī)行為，也存在較大安全隱患。
通過實(shí)驗(yàn)測算，電池起火的瞬間，火焰溫度達(dá)到130℃以上;30秒后火焰溫度升至310℃，周邊室溫將迅速超過120℃，此時(shí)產(chǎn)生的濃煙可以完全覆蓋一個(gè)密閉房間;起火2分鐘后，火焰溫度升至680℃;3分30秒以后，電動(dòng)自行車完全被大火包圍，并產(chǎn)生超過1000℃ 的火焰。
電動(dòng)自行車火災(zāi)撲救起來棘手。據(jù)消防員介紹，大多數(shù)電池起火時(shí)，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)是由內(nèi)而外的，表層看起來火已撲滅，實(shí)則電池內(nèi)部還在進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，一會(huì)兒又會(huì)復(fù)燃。消防員在撲救此類火災(zāi)時(shí)，一般采用不斷沖水降溫、用滅火泡沫覆蓋等措施，以達(dá)到滅火目的。
電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，燃燒會(huì)產(chǎn)生大量濃煙和有毒有害氣體，被人體吸入后，不僅會(huì)造成吸入灼傷，還有可能造成一些不可逆的傷情。因此電動(dòng)自行車火災(zāi)往往會(huì)給人民群眾的財(cái)產(chǎn)乃至生命造成嚴(yán)重危害。
電動(dòng)自行車管理重點(diǎn)與火災(zāi)預(yù)防措施
一項(xiàng)對(duì)近年來91起電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的對(duì)比統(tǒng)計(jì)顯示，室外區(qū)域停放時(shí)發(fā)生火災(zāi)47起，占比52%;在室內(nèi)停放發(fā)生火災(zāi)26起，占比28%;在行駛過程中發(fā)生火災(zāi)18起，占比20%。由此可見，在停放和充電時(shí)(室內(nèi)外)發(fā)生火災(zāi)占比達(dá)到80%，這表明物業(yè)管理應(yīng)重點(diǎn)對(duì)電動(dòng)自行車停放與充電進(jìn)行管理。
▲ 91起電動(dòng)自行車火災(zāi)事故對(duì)比統(tǒng)計(jì)圖
為此，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)加大宣傳力度，對(duì)電動(dòng)自行車電池正確充電和養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行科普、對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)和爆燃的危害進(jìn)行宣傳。具體措施如下：
一是就電動(dòng)自行車電池充電和養(yǎng)護(hù)的正確方法對(duì)業(yè)主進(jìn)行科普。
電動(dòng)自行車在使用過程中要注意以下方面：經(jīng)常護(hù)理電池、電池隨用隨充、防止電池過充電、防止電池過放電、防止電池虧電、正確使用充電器等。
正確使用充電器應(yīng)做到：確定交流市電與充電器輸入電壓相符;確定充電器輸出電壓與電池額定電壓相符;先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭;充電器應(yīng)注意防潮、防震動(dòng);充電時(shí)嚴(yán)禁覆蓋，應(yīng)放在通風(fēng)散熱的地方;夏季嚴(yán)禁長時(shí)間放在烈日下曝曬。
二是廣泛宣傳電動(dòng)自行車火災(zāi)和爆燃的危害。
物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)在信息發(fā)布欄、單元入口處、大堂、電梯廳門等合適位置張貼海報(bào)，介紹電動(dòng)自行車違規(guī)乘梯、入戶帶來的安全隱患;在單元入口處、大堂、電梯廳門等位置設(shè)置警告標(biāo)識(shí)，禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入電梯和上樓入戶等。
電動(dòng)自行車綜合治理措施
物業(yè)服務(wù)企業(yè)要廣泛開展“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)，為業(yè)主提供電動(dòng)自行車停放和充電服務(wù)，實(shí)實(shí)在在解決“停車難”“充電難”等問題。
首先，在前期介入階段，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃布局提出合理建議，規(guī)劃設(shè)計(jì)充足的電動(dòng)自行車停放場地和充電設(shè)施。地產(chǎn)開發(fā)公司對(duì)電動(dòng)自行車停放及充電設(shè)施設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和使用的重視程度不夠，或者出于經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的考慮，項(xiàng)目規(guī)劃的電動(dòng)自行車停放位置和數(shù)量一般不能滿足業(yè)主的使用需求，造成先天性功能缺失，對(duì)后期物業(yè)服務(wù)企業(yè)的服務(wù)和管理造成重重困難。因此，在前期介入階段，物業(yè)服務(wù)企業(yè)需要通過對(duì)項(xiàng)目所在城市及周邊項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研，結(jié)合項(xiàng)目定位、入住率等因素，預(yù)測項(xiàng)目在穩(wěn)定期電動(dòng)自行車的數(shù)量，進(jìn)而對(duì)設(shè)計(jì)單位和地產(chǎn)設(shè)計(jì)部等部門提出合理需求。
其次，在承接查驗(yàn)階段，物業(yè)服務(wù)企業(yè)需按照國家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)(《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施設(shè)備技術(shù)規(guī)范》等)和圖紙進(jìn)行驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后方可投入使用。
再次，在項(xiàng)目投入運(yùn)營階段，對(duì)于需要在園區(qū)共用部位增設(shè)電動(dòng)自行車停放點(diǎn)、充電處和配套設(shè)施設(shè)備的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)征求業(yè)主意見并將征詢結(jié)果進(jìn)行公示，征得業(yè)主同意后實(shí)施。在建設(shè)過程中，除了要滿足國家規(guī)范外，相關(guān)建設(shè)還需遵循“規(guī)范合理、因地制宜、便民實(shí)用”的原則。
在小區(qū)地下室/室外設(shè)立電動(dòng)自行車停放點(diǎn)/停車棚、充電設(shè)施設(shè)備的，需配備完善的消防設(shè)施設(shè)備。工程規(guī)劃、建設(shè)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)收應(yīng)滿足國家相關(guān)法律法規(guī)(《中華人民共和國消防法》《物業(yè)管理?xiàng)l例》)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施設(shè)備技術(shù)規(guī)范》)等。北京市的項(xiàng)目應(yīng)滿足北京市2022年新近發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市電動(dòng)自行車全鏈條管控的實(shí)施方案》，該《方案》配套制定了電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施的“建設(shè)指引”與“安裝技術(shù)規(guī)范(試行)”，用以規(guī)范電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與安裝，預(yù)防并減少電動(dòng)自行車充電火災(zāi)危害。此外，深圳市的項(xiàng)目應(yīng)滿足《深圳電動(dòng)自行車充電庫棚工程技術(shù)規(guī)程》，上海市的項(xiàng)目應(yīng)滿足《上海市住宅小區(qū)電動(dòng)自行車停車充電場所建設(shè)導(dǎo)則(試行)》。其他城市可參照以上文件執(zhí)行。
最后，物業(yè)服務(wù)企業(yè)還要做好以下相關(guān)事項(xiàng)：制作、張貼宣傳海報(bào)，介紹電動(dòng)自行車停放引導(dǎo)動(dòng)線和充電步驟等;可在各個(gè)單元入口安全距離外加裝電動(dòng)自行車電池充電柜，方便業(yè)主充電;梯內(nèi)安裝電動(dòng)自行車圖像識(shí)別管控系統(tǒng)，杜絕電動(dòng)自行車乘梯入戶;安管、客服、工程、保潔等人員在工作、巡查中一旦發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電現(xiàn)象，應(yīng)立即通知中控室并現(xiàn)場解決;安保人員在日常和夜晚巡邏時(shí)應(yīng)在停放和充電點(diǎn)設(shè)立巡邏點(diǎn)位，定時(shí)對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行檢查。
物業(yè)服務(wù)企業(yè)需要時(shí)刻強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)，同時(shí)普及安全常識(shí)，強(qiáng)化業(yè)主、訪客和員工的安全意識(shí)，讓人人參與安全生產(chǎn)，切實(shí)落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，為人民群眾安居樂業(yè)提供好服務(wù)。（作者單位：中海物業(yè)管理有限公司；原載于《中國物業(yè)管理》雜志2022年第2期）