文 / 姜軍
2024年7月5日晚11時，北京市豐臺區(qū)西羅園街道一居民院充電車棚著火，因發(fā)現(xiàn)及時，火勢很快被撲滅。此次火災造成車棚燒損以及13輛電動自行車、3輛摩托車受到不同程度損毀；
2024年8月，北京市石景山區(qū)金頂街街道一集中充電處深夜突發(fā)火災，現(xiàn)場火勢猛烈，濃煙滾滾。經(jīng)過消防救援人員緊張?zhí)幹?，明火被撲滅。此次火災造?輛電動自行車燒毀，另有一輛摩托車和一輛電動自行車局部受損……
一輛車起火，十多輛車遭殃，一燒一大片形成“火燒連營”，電動自行車棚消防安全風險已經(jīng)不容忽視！
2024年，北京全市計劃新建20萬個電動自行車充電設施接口。這一舉措從源頭上減少了因充電設施不足而導致的室內充電、飛線充電等違法行為。但電動自行車棚本身的消防安全問題卻隨之日益凸顯。
如何防范風險？筆者通過觀察和走訪發(fā)現(xiàn)，北京市很多小區(qū)的電動自行車棚里有了“防火墻”、加裝了“紅燈籠”，還有的設置了智能化噴淋，為電動自行車集中充電區(qū)域構筑起全天候、全方位的消防屏障。
設置“防火墻”
2021年10月3日，位于北京市昌平區(qū)某村的一處室外電動自行車集中充電車棚內，一輛電動車在充電過程中起火。村安全巡查員在巡查過程中發(fā)現(xiàn)火情后，第一時間組織力量進行撲救，火勢很快被撲滅。后續(xù)統(tǒng)計火災損失發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場除過火的那輛電動自行車外，僅西側毗鄰的一輛電動自行車被輕微“灼傷”。
為什么此次火災事故中，沒有出現(xiàn)“火燒連營”的情況？后經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，該充電車棚在建設初期的時候，為了防止電動自行車起火后火勢蔓延，特意設置了硬隔離“防火墻”，正是這道墻阻斷了火災蔓延的趨勢，把損失降到了最小。
按照《北京市電動自行車停放場所防火設計標準》（DB11/1624-2019）相關要求，電動自行車停放場所停車位應分組設置，每組長度不應大于20米，組與組之間應設置高度不低于1.5米的隔墻分隔，隔墻耐火極限不應低于1小時。其目的是減少電動自行車發(fā)生火災時對其他區(qū)域的影響，將火勢控制在一定的范圍內。但是，通過走訪發(fā)現(xiàn)，當前北京市仍然有不少小區(qū)電動自行車棚未曾設置“防火墻”，很多業(yè)主對于“充電車棚設置隔墻”的規(guī)定也不太了解。
既然“防火墻”確實有效，為什么還有小區(qū)沒有設置呢？
“當初建充電車棚時業(yè)主需求比較急，再加上小區(qū)面積大，一次性要建設幾十個車棚，所以像防火墻、滅火設備等附屬措施都沒顧上?！蹦承^(qū)物業(yè)經(jīng)理解釋稱，“后續(xù)我們會與業(yè)委會溝通，將這些都逐步補上。”
還有一些老舊小區(qū)等本身面積較小，可利用面積更是捉襟見肘。勉強擠出地方建起車棚后，即便小區(qū)物業(yè)公司想加“防火墻”，很多業(yè)主也會因為占用充電位和進出不方便而持反對意見，最終不了了之。
當然，目前北京市很多地區(qū)如大興、密云等已經(jīng)開展由街道出資的“防火墻”加裝行動。相比以往笨重的水泥隔墻，新材料選擇玻鎂板，防水防火，而且強度高質量輕，只要充電車棚空間允許都可以加裝，每道隔墻相隔6個或8個充電口，根據(jù)車棚高低和寬窄不同，隔墻高度在1.5米至2米之間，寬度在1.2米至2.4米之間。如果車棚旁邊是機動車停車位，還會額外增加外圍隔墻。
加裝“紅燈籠”
電動自行車棚里的“防火墻”和“紅燈籠”
所謂“紅燈籠”，實際是一種懸掛式干粉滅火器。
“與常見的手持式滅火器相比，懸掛式干粉滅火器無需人員培訓，它的使用方式更加簡單，解決了有些居民不會正確使用滅火器的問題?！毕嚓P工作人員介紹說，“懸掛式干粉滅火器的啟動溫度為68℃，一旦有電動自行車自燃，罐內的干粉滅火器就會自動進行滅火。”
因為電動自行車火災非常迅猛，從冒煙到猛烈地燃燒，也就短短的十幾秒，撲救難度比較高，時間要求緊迫。懸掛“紅燈籠”后，即便在夜間或者巡視不到位的時候發(fā)生火災，也能第一時間得到處置。
“我們小區(qū)充電棚特別大，雖然有常規(guī)滅火器，但日益增多的電動車還是讓我們必須時刻高度集中精神，不容絲毫懈怠?，F(xiàn)在，看著這一個個‘紅燈籠’掛在那里，不分晝夜幫我們盯著車棚，心里算是小小地舒了一口氣。未來希望更多的小區(qū)都能夠掛上這個‘燈籠’，把安全帶給更多的業(yè)主?！毙^(qū)物業(yè)負責人深有感觸地表示。
當然，受現(xiàn)實條件限制，電動自行車充電棚的消防安全防范設施建設尚做不到一蹴而就。但隨著室外充電車棚越來越多，居民對室外充電的安全性也提出了更高要求，這就需要對已建成的充電車棚及時進行“修補”，逐步完善此前缺失的安全措施和設施。目前，在消防部門推動下，大興全區(qū)重點單位、小區(qū)里的電動自行車棚已配備了1600多個懸掛式干粉滅火器。
智能化噴淋
在國家相關部門針對電動自行車棚消防安全防范出臺的，如《電動自行車停放充電場所和民用建筑電動車存放充電場所消防安全須知》《電動自行車集中充電設施技術規(guī)范》等一系列規(guī)范政策中，強調了電動自行車充電設施的安全性、智能化，要求強化火災防控能力，嚴格規(guī)范充電行為。在此背景下，電動自行車集中充電自動滅火系統(tǒng)的研發(fā)與推廣，為解決集中充電區(qū)域火災隱患提供了有力支撐。
新海苑小區(qū)電動自行車棚智能噴淋滅火系統(tǒng)實拍
在西城區(qū)新海苑小區(qū)，筆者實地探訪了小區(qū)電動自行車棚中安裝的可以實現(xiàn)自動噴淋滅火的智能系統(tǒng)。車棚全長20多米，外表看上去與普通電動自行車棚無明顯不同，比較顯眼的是車棚右外側多了一個藍色正方體大箱子，箱子上裝有攝像頭，內部則儲存著數(shù)噸滅火劑。
車棚內停放電動自行車的車位頂部有一條橫穿整個車棚的滑軌，上面是一個紅色的長方形鐵盒子，可以沿著滑軌在車位上方左右移動。鐵盒子里裝有攝像頭和噴淋管，并且設置聲光報警和溫感裝置。
設備提供方、邦威（山西）消防科技發(fā)展有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理陳浩表示，該滅火系統(tǒng)由滅火劑供給單元、控制單元、移動滅火單元、動力單元、自檢單元等組成，與傳統(tǒng)的固定式滅火系統(tǒng)相比，具備智能、自動、持續(xù)、精準、靈活、及時等優(yōu)勢。在無人值守的情況下，系統(tǒng)可自動對鋰電池引發(fā)的初期火災及時響應，將火災扼殺在萌芽狀態(tài)，避免事故的進一步擴大化。滅火所用微分子高效環(huán)保滅火劑，也是公司科技含量最高的核心產(chǎn)品，滅火速度快，滅火效率高，環(huán)保性能優(yōu)良，且具有4年以上的超長質保期。
“當AI攝像頭或者溫感系統(tǒng)檢測到車棚內的溫度出現(xiàn)異常或者有冒煙、起火的情況，便會啟動預警和滅火機制?！标惡平榻B，當監(jiān)測到異常情況時，系統(tǒng)會立即發(fā)出聲光報警，迅速切斷充電電源。同時，移動滅火裝置沿滑軌快速移動至異常位置正上方進行噴淋滅火作業(yè)。當鋰電池引發(fā)的火災被初次撲滅后，移動滅火裝置會在著火區(qū)域上方停留5～10分鐘，當鋰電池因化學反應再次復燃后，系統(tǒng)會第一時間精準高效滅火，如此反復，直到鋰電池反應能量完全釋放，火情不會再次出現(xiàn)，移動滅火裝置自動返回初始位置。該功能保證了鋰電池火災可以得到有效遏制并徹底消除。另外，管理者還可以通過手機小程序實時監(jiān)控、了解系統(tǒng)狀態(tài)和現(xiàn)場情況。
目前，新海苑小區(qū)雖然只有一個車棚內安裝了這套智能滅火系統(tǒng)，但投入使用幾個月以來，廣受居民的好評。“大家都覺得車棚里有這么先進的滅火系統(tǒng)，放在這充電安心多了?！毙^(qū)業(yè)主紛紛表示。（原載于《中國物業(yè)管理》雜志2024年第11期）