摘 要
隨著城市化進(jìn)程的加速,我國(guó)電梯的擁有量與日俱增,到2019年擁有電梯數(shù)量超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)。電梯已經(jīng)成為和居民日常生活關(guān)系非常密切的設(shè)備之一。電梯與其它產(chǎn)品不同,電梯以部件形式出廠,在現(xiàn)場(chǎng)組合安裝,才能成為一部完整的產(chǎn)品。同時(shí)要依據(jù)不同建筑、梯型和用戶,采取相應(yīng)的使用方式,并必須保證適時(shí)的科學(xué)保養(yǎng)。
特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的電梯體系各類電梯類型，維保過(guò)程中應(yīng)該涉及到的國(guó)家或監(jiān)察局相關(guān)的電梯法律規(guī)則都體現(xiàn)出電梯在國(guó)家的意識(shí)中顯得十分的有分量，而電梯維保存在的諸多問(wèn)題也讓人頭痛，書本和網(wǎng)絡(luò)中都散步著許多關(guān)于這些問(wèn)題的總結(jié)與解決方案，其根本在與電梯維保的規(guī)范、規(guī)則與電梯維保在維保人員和他人意識(shí)中的重要性有沒(méi)有普及。
前 言
電梯作為文明的產(chǎn)物在垂直交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越不可或缺的作用。隨著我國(guó)建筑業(yè)的快速發(fā)展和樓宇自動(dòng)化、智能化的需求，電梯產(chǎn)品的用量劇增。電梯是機(jī)電一體化高度統(tǒng)一的用于高層建筑的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備，它將機(jī)械原理應(yīng)用、電氣技術(shù)、微處理器技術(shù)、系統(tǒng)工程學(xué)、人體工程學(xué)及空氣電力學(xué)等多學(xué)科和技術(shù)集于一體的機(jī)電設(shè)備，是建筑物中的永久性垂直交通工具?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條列》規(guī)定，電梯制造單位應(yīng)對(duì)電梯質(zhì)量以有安全運(yùn)行涉及的質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)，電梯維修保養(yǎng)便是電梯使用過(guò)程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條列》還規(guī)定電梯維保日期為15日一次，每半個(gè)月、每月、每季度、每年對(duì)電梯實(shí)施保養(yǎng)的基本項(xiàng)目。其中，規(guī)定半個(gè)月保養(yǎng)的項(xiàng)目有31項(xiàng)，一個(gè)季度保養(yǎng)的項(xiàng)目有43項(xiàng)，半年保養(yǎng)的項(xiàng)目為66項(xiàng)，一年的則達(dá)到了74項(xiàng)。要根據(jù)電梯使用情況將電梯每個(gè)部件需要保養(yǎng)的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間指定出來(lái)。每次保養(yǎng)的項(xiàng)目排成定期保養(yǎng)周期表，按期進(jìn)行保養(yǎng)。認(rèn)真按制定的保養(yǎng)計(jì)劃去做，不漏項(xiàng)目，不過(guò)度保養(yǎng)，節(jié)約人力、財(cái)力、物力，提高工作效率，又不會(huì)損壞電梯。由此可見電梯維保是反復(fù)進(jìn)行的環(huán)節(jié)，對(duì)電梯的使用壽命起著直接的關(guān)系。合理的維保能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，也是企業(yè)的市場(chǎng)資源。電梯維修保養(yǎng)工作如此重要，地位如此之高，無(wú)論是電梯生產(chǎn)廠家還是用戶、維保單位都應(yīng)引以重視目的建立優(yōu)質(zhì)、滿意的電梯維修保養(yǎng)服務(wù)體系；規(guī)范電梯維保人員安全操作規(guī)程；確保客戶電梯正常、安全運(yùn)行，避免進(jìn)行電梯維保過(guò)程中發(fā)生：1.維保人員超負(fù)荷工作。按規(guī)定維保員每次出去維修電梯必須有2人同行，但為了節(jié)省成本一些電梯維保公司每次派維保員出去維修基本只配備1人，只有大故障時(shí)才加配1人，造成維保人員超負(fù)荷工作這種狀況。近年來(lái)電梯用戶量激增，而電梯技工人才的培養(yǎng)跟不上，能持證上崗人員非常緊缺，電梯維護(hù)工作專業(yè)性較強(qiáng)，維護(hù)人員應(yīng)有一定機(jī)械和電工基礎(chǔ)知識(shí)，經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)考核取得操作證，才能上崗工作?，F(xiàn)實(shí)是一些公司或工程隊(duì)直接讓學(xué)徒上崗，他們連基本的實(shí)際操作能力都沒(méi)有；2.維保人員經(jīng)驗(yàn)不足；3.不出事不到現(xiàn)場(chǎng)。部分電梯維保企業(yè)和從業(yè)人員認(rèn)為電梯只要在運(yùn)行就平安無(wú)事，不注重電梯的預(yù)修預(yù)檢和日常保養(yǎng)，不注重電梯的安全項(xiàng)目整改，不去主動(dòng)查找和發(fā)現(xiàn)電梯的事故和安全隱患。電梯維保安全為本，無(wú)論是自身、他人、設(shè)備都要在安全的環(huán)境下才能最大的獲得應(yīng)有的價(jià)值，故此維保人員的安全必須有相應(yīng)的規(guī)章制度、法律法規(guī)，維保內(nèi)容、流程就必須清楚明白，本文將詳細(xì)介紹。
電梯維保簡(jiǎn)介
1電梯維保的定義及規(guī)范
1.1、范圍
電梯維修保養(yǎng)涉及到的電梯種類可細(xì)分為：乘客電梯、無(wú)機(jī)房電梯、小機(jī)房電梯、觀光電梯、住宅電梯、醫(yī)用電梯、汽車電梯、雜物電梯、液壓電梯、防爆電梯、載貨電梯；此外還有自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道。具體的維保梯型又根據(jù)企業(yè)或公司的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，維保的相同處在于電梯運(yùn)行安全必須滿足國(guó)家文件或相關(guān)部門要求。
1.2、定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用GB7588—2003中的定義、GB/T7024—2008中的術(shù)語(yǔ)。
1 維修：
狹義的維修是指維護(hù)和修理；廣義的維修是在電梯交付使用后的所有維護(hù)、修理和改裝服務(wù)。本標(biāo)準(zhǔn)所提到的維修是廣義的維修。
2 維護(hù)：
維護(hù)亦稱為保養(yǎng)，是指在電梯交付使用后，為保證電梯正常及安全的運(yùn)行，而按計(jì)劃進(jìn)行的所有必要的操作，如：潤(rùn)滑、檢查、清潔等。
維護(hù)還應(yīng)包括設(shè)置、調(diào)整操作及更換易損件的操作，這些操作不應(yīng)對(duì)電梯的特性產(chǎn)生影響。
3 修理：
為保證在用電梯正常、安全運(yùn)行，以相應(yīng)的新的零部件取代舊的零部件或?qū)εf零部件進(jìn)行加工、修配的操作，這些操作不應(yīng)改變電梯特性。
4 應(yīng)急故障維修：
應(yīng)急故障維修是電梯突發(fā)故障而不能正常運(yùn)行或存在安全隱患時(shí)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)置、調(diào)整操作或更換損壞的零部件操作，使電梯正常、安全運(yùn)行。
電梯保養(yǎng)：指定期對(duì)運(yùn)行的電梯部件進(jìn)行檢查、加油、清除積塵、調(diào)試安全裝置等的工作（包括電梯曳引鋼絲繩的無(wú)損檢測(cè)與潤(rùn)滑維護(hù)等）。
1.3、總則
第一條 為了規(guī)范電梯的使用管理與日常維護(hù)保養(yǎng)行為，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，制定本規(guī)則。
第二條 本規(guī)則適用于《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》適用范圍內(nèi)電梯的使用管理與日常維護(hù)保養(yǎng)工作。
本規(guī)則不適用于個(gè)人或者單個(gè)家庭自用的電梯。
第三條 本規(guī)則是對(duì)電梯使用管理與日常維護(hù)保養(yǎng)工作的基本要求，相關(guān)單位根據(jù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和實(shí)際情況，可以制定更高的工作要求，以保證所維保電梯的安全性能。
1.4、規(guī)范
1 電梯的維修保養(yǎng)應(yīng)由受過(guò)電梯維修保養(yǎng)技術(shù)和安全培訓(xùn)，并經(jīng)政府主管部門考試合格的人員擔(dān)任。
2 電梯的維修保養(yǎng)人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程。操作過(guò)程中，應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)防范措施，以避免發(fā)生傷害事故和設(shè)備損壞事故。
3 任何形式的維修保養(yǎng)后，必須確保電梯安全保護(hù)裝置有效后，方可投入正常使用。
4 保養(yǎng)應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)行周期保養(yǎng)，分為例行保養(yǎng)，季度保養(yǎng)，年檢維修保養(yǎng)。例行保養(yǎng)每月四次，遇到季度保養(yǎng)、年檢維修保養(yǎng)時(shí)，執(zhí)行季度保養(yǎng)或年檢維修保養(yǎng)。
5 每次保養(yǎng)后應(yīng)填寫保養(yǎng)單，保養(yǎng)單應(yīng)有客戶簽字確認(rèn)。
6 新簽定的維保客戶，應(yīng)在維保項(xiàng)目開始前，填寫維保聯(lián)系單送客戶。
7 應(yīng)急故障維修后，應(yīng)填寫故障維修單并經(jīng)客戶簽字確認(rèn)。
2 電梯維保的實(shí)施方案、安全要求
1 進(jìn)行電梯維修保養(yǎng)必須落實(shí)相應(yīng)的安全措施，每個(gè)維修人員必須正確使用個(gè)人的防護(hù)用品，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)須兩人以上，維修保養(yǎng)人員必須熟悉維修保養(yǎng)電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣原理。
2 在電梯機(jī)房進(jìn)行檢修工作時(shí)，應(yīng)首先切斷電梯主電源開關(guān)，掛上“有人作業(yè)，嚴(yán)禁合閘的警示牌。必須帶電作業(yè)時(shí)，操作者應(yīng)穿好自己的防護(hù)用品并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。清理電氣設(shè)備時(shí)不得用金屬工具清理，應(yīng)使用絕緣工具。在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，高掛低用，掛鉤處應(yīng)安全可靠，操作者站立處應(yīng)穩(wěn)固。
3 在轎頂進(jìn)行檢修保養(yǎng)時(shí)，進(jìn)入轎頂?shù)姆椒☉?yīng)正確。用三角鑰匙打開層門時(shí)應(yīng)看清轎廂位置，開啟轎頂照明燈，斷開轎頂安全開關(guān)和轎頂檢修開關(guān)后方能進(jìn)入轎頂。檢修或保養(yǎng)完畢退出轎頂時(shí)，維修人員應(yīng)先退出轎頂，合上安全開關(guān)和檢修開關(guān)，關(guān)上層門，確認(rèn)層門鎖是否可靠鎖緊。
4 在轎頂維修保養(yǎng)時(shí)，嚴(yán)禁開快車，慢車運(yùn)行時(shí)維保人員應(yīng)密切配合，相互呼應(yīng)方可啟動(dòng)電梯，電梯運(yùn)行中維保人員和工具不得超出轎廂外沿，以防發(fā)生危險(xiǎn)，停車后應(yīng)立即斷開安全開關(guān)或應(yīng)急按鈕，以保證安全。
5 進(jìn)入底坑檢修前，開啟層門后應(yīng)先打開底坑照明，斷開底坑安全開關(guān)，使用爬梯進(jìn)入底坑。發(fā)現(xiàn)底坑有積水時(shí)，要及時(shí)排除待干燥后，再進(jìn)行底坑維修工作。
6 在施工中嚴(yán)禁站在電梯內(nèi)外門之間，防止電梯失控時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)、
7 維修保養(yǎng)必須使用36V以下的安全電壓作照明。電工工具絕緣良好，小型電動(dòng)機(jī)具必須良好的接地，引線外皮不得破損，長(zhǎng)度在5米之內(nèi)，絕緣電阻大于2兆歐姆。
8 檢修需停電或送電時(shí)，應(yīng)通知到所有參加檢修人員，待有應(yīng)答后，全部撤離安全處方可實(shí)施。
9 在未切斷有關(guān)電源前不得更換電器元件或拔插電子板。更換電氣元件必須使用相同型號(hào)規(guī)格的元件。
10 嚴(yán)禁在井道內(nèi)上、下方向同時(shí)進(jìn)行檢修作業(yè)，當(dāng)井道或底坑有人作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員上方不得進(jìn)行任何操作，機(jī)房也不得進(jìn)行操作。
11檢修時(shí)無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，檢修人員離開機(jī)房必須鎖住房門。施工中如需離開轎廂必須切斷電源，關(guān)好內(nèi)外門，掛“禁止使用”警示標(biāo)志，防止他人扒門用梯。
12 停機(jī)檢修時(shí)，各層廳門口和轎廂操縱盤處必須掛貼“正在維修，暫停使用”字樣的標(biāo)志，維修結(jié)束后全部收回。
13 動(dòng)用明火時(shí)必須征得有關(guān)安全部門的同意，辦好手續(xù)，做好消防準(zhǔn)備工作。
14 拆換整體對(duì)重裝置，更換曳引繩、拆修渦輪、蝸桿時(shí)，應(yīng)將轎廂提升到最高層，用足夠強(qiáng)度的方木在對(duì)重裝置底部頂住，用抗拉強(qiáng)度大于轎廂自重的鋼絲繩和經(jīng)檢驗(yàn)合格的手拉葫蘆配套裝置將轎廂吊在承重梁上，要制定防轎廂墜落措施。
15 用繩扎頭做繩索的鋼絲繩與鋼絲繩扎頭得規(guī)格必須相匹配，扎頭壓板應(yīng)在鋼絲繩受力的一邊，對(duì)16MM以下的鋼絲繩使用的鋼絲繩扎頭不少于3只，被夾繩的長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15倍，最短長(zhǎng)度不小于300MM，每個(gè)扎頭的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6倍，只準(zhǔn)將兩根相同的鋼絲繩用相同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎住，嚴(yán)禁將三根或不同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎一起、
16 電梯廳門拆除后或廳門安裝前，廳門口必須設(shè)置合格的安全防護(hù)，并掛有醒目的防墜落標(biāo)志。
17 門鎖發(fā)生故障的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，嚴(yán)禁采用短接門鎖繼續(xù)使用，檢修人員為了檢修方便必須短接門鎖時(shí)，應(yīng)斷開開門機(jī)電路，不得使廳門轎門自動(dòng)打開。
18 在曳引輪兩側(cè)清洗曳引繩，必須用長(zhǎng)柄刷，清洗時(shí)不得開快車，清洗對(duì)重側(cè)的曳引繩電梯應(yīng)上行，清洗轎廂側(cè)曳引繩轎廂應(yīng)下行。
19 當(dāng)手動(dòng)移動(dòng)轎廂時(shí)，首先斷開電梯總電源開關(guān)，用手動(dòng)松閘裝置松閘，不得采用其他方式松閘。
20 轎頂檢修電梯失控，應(yīng)急按鈕不起作用，應(yīng)用手拉住穩(wěn)固的物體，踮起腳尖，保持身體下蹲。
3 日常維護(hù)保養(yǎng)
第一條 維保單位對(duì)其維保電梯的安全性能負(fù)責(zé)。對(duì)新承擔(dān)維保的電梯是否符合安全技術(shù)規(guī)范要求應(yīng)當(dāng)進(jìn)行確認(rèn)，維保后的電梯應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)范，并且處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。
第二條 維保單位應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：
(一)按照本規(guī)則及其有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范以及電梯產(chǎn)品安裝使用維護(hù)說(shuō)明書的要求，制定維保方案，確保其維保電梯的安全性能；
(二)制定應(yīng)急措施和救援預(yù)案，每半年至少針對(duì)本單位維保的不同類別（類型）電梯進(jìn)行一次應(yīng)急演練；
(三)設(shè)立24小時(shí)維保值班電話，保證接到故障通知后及時(shí)予以排除，接到電梯困人故障報(bào)告后，維修人員及時(shí)抵達(dá)所維保電梯所在地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援，直轄市或者設(shè)區(qū)的市抵達(dá)時(shí)間不超過(guò)30min，其他地區(qū)一般不超過(guò)1h；
(四)對(duì)電梯發(fā)生的故障等情況，及時(shí)進(jìn)行詳細(xì)的記錄；
(五)建立每部電梯的維保記錄，并且歸入電梯技術(shù)檔案，檔案至少保存4年；
(六)協(xié)助使用單位制定電梯的安全管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案；
(七)對(duì)承擔(dān)維保的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，按照特種設(shè)備作業(yè)人員考核要求，組織取得具有電梯維修項(xiàng)目的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，培訓(xùn)和考核記錄存檔備查；
(八)每年度至少進(jìn)行1次自行檢查，自行檢查在特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢驗(yàn)之前進(jìn)行，自行檢查項(xiàng)目根據(jù)使用狀況情況決定，但是不少于本規(guī)則年度維保和電梯定期檢驗(yàn)規(guī)定的項(xiàng)目及其內(nèi)容，并且向使用單位出具有自行檢查和審核人員的簽字、加蓋維保單位公章或者其它專用章的自行檢查記錄或者報(bào)告；
(九)安排維保人員配合特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行電梯的定期檢驗(yàn)；
(十)在維保過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)告知電梯使用單位；發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重事故隱患，及時(shí)向當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報(bào)告。
第三條 電梯的維保分為半月、季度、半年、年度維保，其維保的基本項(xiàng)目（內(nèi)容）和達(dá)到的要求。維保單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)各個(gè)要求，按照安裝使用維護(hù)說(shuō)明書的規(guī)定，并且根據(jù)所保養(yǎng)電梯使用的特點(diǎn)，制訂合理的保養(yǎng)計(jì)劃與方案，對(duì)電梯進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整，更換不符合要求的易損件，使電梯達(dá)到安全要求，保證電梯能夠正常運(yùn)行。
現(xiàn)場(chǎng)維保時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電梯存在的問(wèn)題需要通過(guò)增加維保項(xiàng)目（內(nèi)容）予以解決的，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加并及時(shí)調(diào)整保養(yǎng)計(jì)劃與方案。
如果通過(guò)維?；蛘咦孕袡z查，發(fā)現(xiàn)電梯僅依靠合同規(guī)定的維保已經(jīng)不能保證安全運(yùn)行，需要改造、維修或者更換零部件、更新電梯時(shí)，應(yīng)當(dāng)向使用單位書面提出。
第四條 維保單位進(jìn)行電梯維保，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄。記錄至少包括以下內(nèi)容：
(一)電梯的基本情況和技術(shù)參數(shù)，包括整機(jī)制造、安裝、改造、重大維修單位名稱，電梯品種（型式），產(chǎn)品編號(hào)，設(shè)備代碼，電梯原型號(hào)或者改造后的型號(hào)，電梯基本技術(shù)參數(shù)；
(二)使用單位、使用地點(diǎn)、使用單位內(nèi)編號(hào)；
(三)維保單位、維保日期、維保人員（簽字）；
(四)電梯維保的項(xiàng)目（內(nèi)容），進(jìn)行的維保工作，達(dá)到的要求，發(fā)生調(diào)整、更換易損件等工作時(shí)的詳細(xì)記載。
維保記錄應(yīng)當(dāng)經(jīng)使用單位安全管理人員簽字確認(rèn)。
第五條 維保記錄中的電梯基本技術(shù)參數(shù)主要包括以下內(nèi)容：
(一)曳引或者強(qiáng)制式驅(qū)動(dòng)乘客電梯、載貨電梯（以下分別簡(jiǎn)稱乘客電梯、載貨電梯），為驅(qū)動(dòng)方式、額定載重量、額定速度、層站數(shù)；
(二)液壓電梯，為額定載重量、額定速度、層站數(shù)、油缸數(shù)量、頂升型式；
(三)雜物電梯，為驅(qū)動(dòng)方式、額定載重量、額定速度、層站數(shù)；
第六條 維保單位的質(zhì)量檢驗(yàn)（查）人員或者管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯的維保質(zhì)量進(jìn)行不定期檢查，并且進(jìn)行記錄。
電梯維保操作的安全
1 電梯維保兩大部分安全簡(jiǎn)介
1.1機(jī)房作業(yè)安全
1 進(jìn)入機(jī)房檢修時(shí)，必須切斷電源，并掛上“有人工作，切勿合閘”的警告，并上牌掛鎖。
2 機(jī)房?jī)?nèi)探視井道時(shí)，也應(yīng)預(yù)防鋼筆、螺絲刀等器具落入井道。
3 在控制屏上臨時(shí)短接電路時(shí)，嚴(yán)禁廳、轎門同時(shí)短接，短接線必須經(jīng)過(guò)公司培訓(xùn)后方可發(fā)放。如丟失、損壞，必須經(jīng)過(guò)公司處理，嚴(yán)禁用其它替代品。
4 清理校對(duì)控制屏，不準(zhǔn)帶電操作，并須用鐵皮口處包扎橡皮的干燥漆刷清理。不得用金屬構(gòu)件接觸控制板，更不準(zhǔn)用手清理。
5 用手輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器時(shí)，須先將總電源切斷并有3人同時(shí)操作。2人將手輪扶持好以防轎廂與對(duì)重不平衡而意外轉(zhuǎn)動(dòng)。待另一個(gè)將剎車張開，立即盤車，盤畢后須先抱緊剎車，然后帶輪平輪。
6 清洗鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)的輪兩邊工作時(shí)，嚴(yán)禁用手直接洗。必須用長(zhǎng)刷，刷轎廂方向應(yīng)開下車或站在轎頂上，應(yīng)用檢修開下行車擦洗對(duì)重邊的鋼絲繩。
7 維修、保養(yǎng)時(shí)嚴(yán)禁在機(jī)房將門鎖回路短接作載人使用，機(jī)房檢修試車應(yīng)采取封鎖廳、轎門措施，防止自動(dòng)信號(hào)開門載人。
8 接觸MOS電路的印板時(shí)，手須觸摸控制屏外殼釋放靜電，或佩帶防靜電手腕。
1.2 井道作業(yè)安全
1 維保時(shí)必須戴好安全帽，穿絕緣鞋，工具放在工具盒內(nèi)。
2 井道內(nèi)應(yīng)有足夠的照明，施工照明必須36V以下的低壓安全燈，嚴(yán)禁使用220V高壓照明。線路插頭、插頭座、絕緣層均不得破損、漏電。
3 進(jìn)入轎頂必須分別驗(yàn)證廳門、檢修、急停的可靠性。嚴(yán)禁從轎內(nèi)、轎頂跳進(jìn)跳出。
4 在井道作業(yè)時(shí)必須高度集中，井道上下應(yīng)密切聯(lián)系，嚴(yán)禁上下拋投物件及工具。
5 進(jìn)入底坑必須分別驗(yàn)證廳門急停的可靠性，應(yīng)備有梯子上下，底坑照明應(yīng)為36V安全電壓照明。
6 進(jìn)入底坑工作人員必須戴安全帽，井道內(nèi)裝笨重工件時(shí)，底坑人員必須停止工作，人離開底坑后才可以接通底坑急停開關(guān)和關(guān)閉廳門。
7 在轎頂開車時(shí)，應(yīng)密切注意周圍情況，有專人下達(dá)正確口令。開動(dòng)前轎頂人員要站好安全位置，不得將頭和肢體伸出轎頂邊緣，嚴(yán)禁依靠、手扶轎頂輪等運(yùn)動(dòng)部件。
8 電梯在將到最高、最低要注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備采取措施，避免開慢車沖頂、蹲底。
9 修理對(duì)重式轎廂時(shí)，如需吊起轎廂須用鋼絲繩繞掛，手拉葫蘆起吊噸位須大于轎廂重量，截?cái)嘁芬摻z繩，嚴(yán)禁一次完成。
2 電梯機(jī)房保養(yǎng)安全作業(yè)流程
禁止電梯維修工及電梯分包維保單位專業(yè)人員以外的人員操作電梯機(jī)房?jī)?nèi)的任何設(shè)備。非工作人員進(jìn)入電梯機(jī)房須經(jīng)管理服務(wù)處同意，由工作人員陪同，方可進(jìn)入。機(jī)房應(yīng)保持良好照明及通風(fēng)，常備應(yīng)急照明設(shè)施，門窗開啟靈活無(wú)破損。機(jī)房應(yīng)定期打掃，保持干凈整潔，不準(zhǔn)堆放雜物，消防器材完備良好。機(jī)房?jī)?nèi)盤車車輪，松閘扳手應(yīng)擺放在固定位置例如下圖：
2.1 電梯機(jī)房安全規(guī)范
1 始終保持機(jī)房入口處清潔暢通；
2 隨時(shí)清楚地知道最近的停止開關(guān)和主要電路斷路器的位置；
3 在對(duì)電梯任何一部分作業(yè)前，應(yīng)先關(guān)閉相關(guān)電梯的電源，某些故障查找、調(diào)試操作除外；
4 注意在控制系統(tǒng)之間可能存在電路互相連接，在接觸帶電部位之前應(yīng)先進(jìn)行測(cè)試；
5 不可想當(dāng)然認(rèn)為關(guān)閉某個(gè)安全設(shè)備開關(guān)后，你將要作業(yè)的物體就是絕緣的。設(shè)計(jì)安全開關(guān)的目的是使電梯停止運(yùn)行，而不是為了和所有電路隔開。在接觸任何作業(yè)物體之前先測(cè)試！確保安全操作和關(guān)閉主要的斷路器；
6 確保防護(hù)裝置始終置于固定位置，只有在維修保養(yǎng)時(shí)才可移開；
7 注意：機(jī)器可能隨時(shí)意外地啟動(dòng)；
8 注意：旋轉(zhuǎn)部件附近作業(yè)時(shí)，不應(yīng)戴手套、收緊衣物以免被卷入而導(dǎo)致傷害；
9 控制柜與主機(jī)高度差大于500mm，應(yīng)在主機(jī)附近設(shè)高臺(tái)急停開關(guān)，并設(shè)置安全警示標(biāo)志及安全護(hù)欄；
10 注意在移動(dòng)或使用機(jī)房的金屬設(shè)備時(shí)，設(shè)備可能帶電。
2.2 機(jī)房掛牌上鎖安全規(guī)范
1 選定萬(wàn)用表 ，先用機(jī)房?jī)?nèi)的交流插座檢查其交流檔，在用干電池直接檢查直流檔。
2 確定萬(wàn)用表完好之后，打開電源箱。
3 確定電源開關(guān)的位置，告知周圍的人離開一段距離且不要直視開關(guān)，轉(zhuǎn)身扭頭拉下開關(guān)。
4 用之前檢查過(guò)的萬(wàn)用表檢測(cè)電壓。檢查內(nèi)容為各輸出相之間的電壓、輸出相與地之間的電壓。
5 關(guān)上電源箱，填寫警示牌，掛上各自的鎖，將警示牌與鎖掛在一起。
注意：關(guān)電源開關(guān)的時(shí)候用右手，避免電壓流經(jīng)心臟造成傷害。
2.3 機(jī)房緊急救援安全規(guī)范
1 救護(hù)人員需要保持鎮(zhèn)靜，及時(shí)與所在地服務(wù)中心取得聯(lián)系，并告之具體情況。
2 與乘客取得聯(lián)絡(luò)，穩(wěn)定其情緒，并告訴乘客已采取急救措施。
3 確定統(tǒng)一指揮、監(jiān)護(hù)、操作人員。
4 切斷機(jī)房主電源，確認(rèn)廳門、轎門是否關(guān)閉。通知轎箱內(nèi)人員不要進(jìn)轎門，注意避免被貨物碰傷、砸傷。
5 機(jī)房人員與其它救援人員保持良好聯(lián)系，操作前先通知各有關(guān)人員，得到應(yīng)答后方可操作。
6 確認(rèn)電梯急停位置，定下電梯救援樓層，一人在那與機(jī)房聯(lián)系配合放人。
7 機(jī)房?jī)扇瞬僮?，一人操作下降閥或手動(dòng)上升裝置，一人負(fù)責(zé)與救援層人聯(lián)系，確認(rèn)電梯停靠在合適位置。
8 通知有關(guān)人員機(jī)房操作完畢，打開電梯廳門、轎門放人或卸貨。
3 電梯轎頂安全規(guī)范
3.1 進(jìn)入轎頂安全規(guī)范
1 將轎廂呼到需要進(jìn)入的樓層，在廳門口和轎廂里各放置一個(gè)警示護(hù)欄。防止其他人員進(jìn)入。
2 選兩個(gè)向下的內(nèi)選：進(jìn)入層的下一層和最底層。
3 在轎廂向下運(yùn)行的時(shí)候，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，用電梯鑰匙打開廳門，將轎廂停在便于夠到急停開關(guān)并可以進(jìn)入轎頂?shù)奈恢谩?span>
4 放入門阻止器，將廳門關(guān)到最?。?span>80毫米），按外呼，等待10秒鐘，確認(rèn)轎廂在廳門門鎖打開時(shí)靜止不動(dòng)（轎門此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)）。
注意：如并聯(lián)、群控電梯的其他電梯響應(yīng)驗(yàn)證外呼后，應(yīng)將其送往盡可能遠(yuǎn)層站后再次按下外呼按鈕以進(jìn)行驗(yàn)證。依次類推。
進(jìn)入層的廳門門鎖現(xiàn)在就測(cè)試和確認(rèn)完畢。
5 重新打開廳門，用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。
6 將轎頂急停置于“?！钡臓顟B(tài)。
7 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)取出門阻止器，讓門關(guān)閉，門鎖閉合。
8 在廳門閉合的情況下，按外呼并等待10秒。
9 重新將廳門打開不超過(guò)肩寬，確認(rèn)轎廂沒(méi)有移動(dòng)。轎頂急停開關(guān)現(xiàn)在就測(cè)試和確認(rèn)完了。
10 打開廳門，用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。
11 打開轎頂照明。
12 將轎頂檢修開關(guān)置于“檢修”位置；將轎頂急停開關(guān)轉(zhuǎn)到“運(yùn)行”位置。
13 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)取出門阻止器，讓門關(guān)閉，門鎖閉合。
14 在廳門閉合的情況下，按外呼并等待10秒。
15 重新將廳門打開不超過(guò)肩寬，確認(rèn)轎廂沒(méi)有移動(dòng)。
轎頂檢修開關(guān)現(xiàn)在就測(cè)試和確認(rèn)完了。
16 打開廳門，用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。
17 將急停開關(guān)轉(zhuǎn)回“?！钡奈恢谩?span>
現(xiàn)在可以安全進(jìn)入轎頂了。
18 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)取出門阻止器，進(jìn)入轎頂，選擇安全的位置站立，關(guān)閉廳門。
19 將轎頂急停開關(guān)轉(zhuǎn)到“運(yùn)行”位置。
20 單獨(dú)按“下行”按鈕，確認(rèn)轎廂不移動(dòng)；單獨(dú)按“上行”按鈕，確認(rèn)轎廂不移動(dòng)；由此確認(rèn)“公共”按鈕操作正常。
21 同時(shí)按“下行”和“公用”按鈕，確認(rèn)轎廂向下運(yùn)行；同時(shí)按“上行”和“公用”按鈕，確認(rèn)轎廂向上運(yùn)行；由此確認(rèn)轎頂檢修按鈕操作正常。
注意：確保在轎頂進(jìn)行工作時(shí)：1.轎頂檢修開關(guān)始終保持在‘檢修’狀態(tài)；2.如果不需要移動(dòng)轎廂時(shí)，轎頂急停必須同時(shí)保持在‘停止’的位置。
3.2 轎頂作業(yè)安全規(guī)范
1 上梁與轎頂間空間足夠大、能夠從上梁下面鉆過(guò)的，優(yōu)先考慮盡量從上梁下面鉆過(guò)去。
2 上梁與轎頂距離較近，能夠從上面跨過(guò)的情況：
2.1 選擇平坦位置站立，雙手可靠地抓住護(hù)欄。
2.2 抬起一只腳跨過(guò)上梁。
2.3 待第一只腳可靠落地后，再將另一只腳移過(guò)上梁。
2.4 待兩只腳都可靠站穩(wěn)后，松開雙手正常工作。
3 上梁與轎頂距離較遠(yuǎn)，不能從上面跨過(guò)，又不能從下面鉆過(guò)，但上梁的高度還沒(méi)有超過(guò)護(hù)欄的情況：
3.1 選擇平坦位置站立，雙手可靠地抓住護(hù)欄。
3.2 安全地坐到上梁上。
3.3 以臀部為軸，將雙腿移到轎頂?shù)牧硪粋?cè)。
3.4 待兩只腳都可靠站穩(wěn)后，松開雙手正常工作。
4 上梁與轎頂距離較遠(yuǎn)，不能從上面跨過(guò)，又不能從下面鉆過(guò)，需踩踏上梁翻越而超過(guò)護(hù)欄保護(hù)范圍的情況——必須使用墜落保護(hù)：
4.1 按規(guī)定程序離開轎頂。
4.2 將機(jī)房檢修開關(guān)轉(zhuǎn)到“檢修”狀態(tài)。
4.3 按下行按鈕，確認(rèn)轎廂向下運(yùn)行；按上行按鈕，確認(rèn)轎廂向上運(yùn)行；將轎頂停在可以安全進(jìn)入的位置。
4.4 在轎頂所在層按外呼，等待10秒。
4.5 將層門打開不超過(guò)肩寬，確認(rèn)轎廂沒(méi)有移動(dòng)，機(jī)房檢修開關(guān)有效。
4.6 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。
4.7 將轎頂急停開關(guān)轉(zhuǎn)到“停止”狀態(tài)；將轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)到“檢修”狀態(tài)。
4.8 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)取出門阻止器，進(jìn)入轎頂，選擇安全的位置站立，關(guān)閉廳門。
4.9 穿戴安全腰帶，調(diào)節(jié)短繩的長(zhǎng)度——既能安全翻越上梁又能避免達(dá)到墜落的邊緣。
4.10 將短繩連接到標(biāo)有負(fù)荷標(biāo)識(shí)的轎頂錨鉤。
4.11 安全地翻越上梁。
4.12 待兩只腳都可靠站穩(wěn)后，將短繩從錨鉤上摘下，正常工作。
4.13 再返回時(shí)，可直接從4.9步開始執(zhí)行。
5 在轎頂工作，需要站在上梁，超過(guò)護(hù)欄的保護(hù)范圍而暴露在墜落危險(xiǎn)下，這時(shí)，必須使用墜落保護(hù)。
5.1 執(zhí)行4.1.-4.8.
5.2 將電梯運(yùn)行至工作面。
5.3 穿戴安全腰帶，調(diào)節(jié)短繩的長(zhǎng)度——既能安全工作又能避免達(dá)到墜落的邊緣。
5.4 將短繩連接到標(biāo)有負(fù)荷標(biāo)識(shí)的轎頂錨鉤。
3.3 離開轎頂安全規(guī)范
1 將轎廂檢修運(yùn)行至最初的進(jìn)入層，確認(rèn)轎頂處于安全離開的位置。
2 將轎頂急停開關(guān)轉(zhuǎn)到“?！钡奈恢谩?span>
3 打開廳門，從轎頂出來(lái)，用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。
4 關(guān)閉轎頂照明。
5 將轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)到“正常”位置。
6 將轎頂急停開關(guān)轉(zhuǎn)到“運(yùn)行”的位置。
7 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)取出門阻止器，關(guān)閉廳門，移走護(hù)欄，確認(rèn)電梯操作正常。
注意：如果不能從進(jìn)入的那一層出來(lái)的話，對(duì)于離開層的廳門門鎖，必須在離開轎頂前單獨(dú)驗(yàn)證。
1 將轎廂開到既可打開廳門又能放門阻止器的安全位置，將轎頂急停開關(guān)轉(zhuǎn)到“停”的位置。
2 打開廳門，放入門阻止器將廳門保持在最小開的位置，將轎頂急停開關(guān)轉(zhuǎn)到“運(yùn)行”的位置。
3 按上/下/公用檢修按鈕來(lái)測(cè)試和確認(rèn)門鎖觸點(diǎn)是否正常。
4 將轎頂急停開關(guān)轉(zhuǎn)到“?！钡奈恢?。
5 打開廳門，從轎頂出來(lái)。
6 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。
7 關(guān)轎頂照明。
8 將轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)到“正?！蔽恢谩?span>
9 將轎頂“急?！遍_關(guān)轉(zhuǎn)到“運(yùn)行”位置。
10 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)取出門阻止器，關(guān)閉廳門，確認(rèn)電梯操作正常。
4 電梯底坑維保安全規(guī)范
4.1 進(jìn)入底坑安全規(guī)范
4.1.1 上下配合式
A員工在轎頂，B員工下底坑
必備工具：廳門鑰匙、手電筒、廳門限位器；
1 A員工，用進(jìn)入轎頂?shù)某绦蜻M(jìn)入轎頂，以檢修速度將電梯開至最底層廳門上坎略高處，按下轎頂急停開關(guān)；通知（通訊工具）在最底層廳門外的B員工；
2 B員工得知A員工確定信息后，放好廳門安全警示障礙護(hù)欄。使用恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)入設(shè)備（三角鑰匙）打開廳門，用廳門限位器將廳門可靠固定在最小的開啟位置，通知A員工拔出轎頂急停開關(guān)、以檢修速度運(yùn)行電梯，不運(yùn)行視驗(yàn)證廳門回路有效；
3 B員工重新打開廳門，以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)開足廳門，用廳門限位器固定廳門，扶靠墻壁伸手進(jìn)入井道，打開照明，按下底坑上“急?！遍_關(guān)，關(guān)門后，通知A員工以檢修速度運(yùn)行電梯，不運(yùn)行視驗(yàn)證底坑上“急停”開關(guān)有效；
4 B員工重新打開廳門，以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)開足廳門，用廳門限位器固定廳門，沿爬梯進(jìn)入底坑，按下底坑下“急?！遍_關(guān)，沿爬梯退出底坑，扶靠墻壁伸手拔出上“急停”開關(guān)，關(guān)門后，通知A員工以檢修速度運(yùn)行電梯，不運(yùn)行視驗(yàn)證底坑下“急停”有效；
5 B員工重新打開廳門，以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)開足廳門，用廳門限位器固定廳門，沿爬梯進(jìn)入底坑，在底坑作業(yè)時(shí)將廳門關(guān)閉，由A、B員工上下配合工作；
4.1.2 內(nèi)外配合式
A員工在侯梯廳，B員工下底坑
必備的工具：廳門鑰匙、手電筒、廳門限位器；
1 放好廳門安全警示障礙護(hù)欄，將電梯呼至最底層，檢查是否有搭乘乘客，確保電梯轎廂里沒(méi)有乘客。在電梯內(nèi)分別按上一層及最高層內(nèi)呼按鈕；
2 B員工讓電梯在上行時(shí)打開廳門，（切勿平層），使用廳門限位器將門關(guān)至最小；按外呼按鈕，觀察（大于10秒）轎廂運(yùn)行情況，不運(yùn)行視驗(yàn)證廳門回路有效；
3 B員工重新打開廳門，以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)開足廳門，用廳門限位器固定廳門，扶靠墻壁打開照明開關(guān)，按底坑上“急?！遍_關(guān)，關(guān)門后，按外呼按鈕，觀察轎廂運(yùn)行情況，不運(yùn)行視驗(yàn)證底坑上“急?！遍_關(guān)有效；
4 B員工重新打開廳門，以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)開足廳門，用廳門限位器固定廳門，沿爬梯進(jìn)入底坑，按底坑下“急?！遍_關(guān)；沿爬梯退出底坑，扶靠墻壁伸手拔出上“急?！遍_關(guān)。關(guān)門后，按外呼按鈕，觀察轎廂運(yùn)行情況，不運(yùn)行視驗(yàn)證底坑下“急停”開關(guān)有效；
5 B員工重新打開廳門，扶靠墻壁，順爬梯進(jìn)入底坑；
6 A員工將廳門可靠固定在最小的開啟位置，B員工開始進(jìn)行底坑工作，A、B內(nèi)外呼應(yīng)；
7 如電梯尚未安裝外呼按鈕，或是已脫離了群控及并聯(lián)，兩名員工可以通過(guò)互相溝通，一人在轎廂內(nèi)通過(guò)按內(nèi)呼按鈕的方法，來(lái)完成上述3、4、5程序的驗(yàn)證，電梯不運(yùn)行視分別驗(yàn)證廳門回路有效和底坑上下“急?！遍_關(guān)有效。
注：在上述驗(yàn)證的步驟中，驗(yàn)證的等待時(shí)間至少為10秒。
4.2 退出底坑安全規(guī)范
1 打開廳門，將廳門固定在開啟位置；
2 順爬梯爬出底坑，關(guān)閉照明開關(guān)，拔出“急停”開關(guān)；
3 關(guān)閉廳門；
4 確認(rèn)電梯恢復(fù)正常；
注：在上述驗(yàn)證的中，如發(fā)現(xiàn)任何安全回路失效，應(yīng)立即停止操作，先修復(fù)電梯故障，如不能立即修復(fù)，則須將電梯斷電、上鎖、設(shè)標(biāo)記牌。
4.3 底坑作業(yè)安全規(guī)范
1 需一人在轎頂，且確保清楚的應(yīng)答通話.
2 進(jìn)入底坑前，放好圍欄或告示牌，以防有人跌落.
3 進(jìn)入底坑時(shí)，先打急停開關(guān)和井底照明燈，看清井底情況.
4 必須使用爬梯進(jìn)出底坑.
5 工作時(shí)，注意對(duì)重、補(bǔ)償鏈等運(yùn)動(dòng)部件帶來(lái)的危險(xiǎn)，與此類部件保持距離.
6 測(cè)試安全回路開關(guān)時(shí)，轎廂必須以檢修方式向上移動(dòng).
7 工作完畢后，清除雜物、工具，保持清潔.
8 離開底坑時(shí)，確保廳門及井底檢修門關(guān)好和鎖好.嚴(yán)禁自行攀爬爬梯開廳門. 需由同伴員工為其開廳門。
電梯維保操作的重要性
1 電梯維保的不安全因素
1.1 機(jī)房維保不安全因素
1 未在使用萬(wàn)用表之前檢查萬(wàn)用表，可能導(dǎo)致在檢查電壓的時(shí)候得不出準(zhǔn)確的結(jié)果，在之后的操作流程中出現(xiàn)觸電事故。
2 拉下電源開關(guān)的時(shí)候用左手，可能導(dǎo)致偶發(fā)的電流流經(jīng)心臟導(dǎo)致猝死。
3 斷電后檢查電壓時(shí)，檢查點(diǎn)為電壓輸入點(diǎn)，可能導(dǎo)致未檢查到輸出電壓，以致之后的帶電操作出現(xiàn)觸電事故。
4 斷電檢查電壓之后，未掛牌、上鎖，可能情況：在你做其他操作時(shí)有人發(fā)現(xiàn)電源箱的電源沒(méi)有打開突然打開電源，導(dǎo)致出現(xiàn)觸電事故、設(shè)備燒毀。
5 在盤車救人的時(shí)候，沒(méi)有及時(shí)與轎廂內(nèi)乘客溝通導(dǎo)致乘客恐慌做出危險(xiǎn)行為。
1.2 轎頂維保的不安全因素
1 進(jìn)行停梯時(shí)沒(méi)有對(duì)轎廂進(jìn)行無(wú)人的檢查，如有乘客直接導(dǎo)致的結(jié)果是乘客恐慌，之后的工作不能進(jìn)行還得被投訴。
2 進(jìn)入轎頂?shù)臅r(shí)候如果轎頂與廳門地坎之間的距離過(guò)大，容易導(dǎo)致摔絆，跌落井道。
3 進(jìn)入轎頂?shù)倪^(guò)程中沒(méi)有檢測(cè)急停或檢修，導(dǎo)致的結(jié)果是在轎頂上關(guān)閉廳門時(shí)轎廂可能突然啟動(dòng)導(dǎo)致工作人員受傷，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致跌落井道。
4 標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)入轎頂后沒(méi)有檢測(cè)公共按鈕、慢上按鈕、慢下按鈕，一旦出現(xiàn)按鈕粘連可能導(dǎo)致工作人員在準(zhǔn)備檢修運(yùn)行時(shí)恢復(fù)急停的瞬間立即啟動(dòng)，工作人員沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間出現(xiàn)摔絆、跌落井道事故。
5 沒(méi)有在進(jìn)入樓層退出轎頂沒(méi)有做廳門門鎖的有效性，可能導(dǎo)致在恢復(fù)檢修、急停后還沒(méi)退出轎頂，轎廂就已經(jīng)啟動(dòng)出現(xiàn)摔絆、跌落井道事故。
6 退出轎頂時(shí)沒(méi)有恢復(fù)急?；蛘邫z修，可能導(dǎo)致電梯不運(yùn)行。
7 轎頂操作時(shí)沒(méi)有按照規(guī)定流程操作可能出現(xiàn)的后果：摔絆、跌落井道、剪切、磕碰。
1.3 底坑維保的不安全因素
1 進(jìn)入底坑時(shí)沒(méi)有對(duì)急停開關(guān)進(jìn)行檢查，可能出現(xiàn)工作人員在進(jìn)入底坑后急停失效電梯突然運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致身體剪切或者被困底坑。
2 進(jìn)入底坑時(shí)沒(méi)有對(duì)底坑雜物、積水進(jìn)行檢查，可能出現(xiàn)工作人員進(jìn)入底坑后摔絆或者觸電事故。
3 進(jìn)入底坑過(guò)程中轎廂已經(jīng)平層，乘客可能扒開電梯進(jìn)入電梯出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。
4 底坑操作時(shí)沒(méi)有打開井道照明由于太暗可能出現(xiàn)摔絆、磕傷。
5 底坑的爬梯可拉出的情況，在退出底坑后沒(méi)有將爬梯復(fù)原肯定會(huì)在轎廂運(yùn)行過(guò)程中與爬梯碰撞，損壞電梯或護(hù)腳板。
6 退出底坑后沒(méi)有對(duì)井道的照明進(jìn)行關(guān)閉，浪費(fèi)資源可能被客戶投訴。
事故案例分析
案例1 2008年6月3日9時(shí)52分，某物業(yè)公司監(jiān)控室員工接到13號(hào)樓3單元電梯內(nèi)報(bào)警電話，稱有人被困在電梯內(nèi)，兩位電梯維修工在解救被困人員出轎廂后，一起跌入底坑，其中一人死亡，另一人重傷。
事故分析：維修人員在實(shí)施救援時(shí)采取的措施不當(dāng)，以致墜入底坑。
案例2 2008年12月24日上午9時(shí)20分,長(zhǎng)沙縣星沙鎮(zhèn)某小區(qū)南天閣a單元10樓,業(yè)主唐某3歲女兒在乘坐電梯時(shí),身體被卡在廳門與轎門之間,導(dǎo)致擠壓受傷,送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
事故分析：電梯廳門與轎門之間的距離在5~10mm左右，電梯維保時(shí)沒(méi)有做好調(diào)整造成其間距過(guò)大釀成事故。
案例3 2000年1月，南京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)出4起電梯事故通報(bào)，提醒各單位和居民住戶安全使用電梯，防止意外事故再度發(fā)生；6月21日，南京時(shí)代廣場(chǎng)電梯發(fā)生故障，在維修過(guò)程中，新宇房產(chǎn)開發(fā)公司張某不慎墜入井道底坑，經(jīng)搶救無(wú)效死亡；9月30日，市工商局北辦公樓臨時(shí)聘用的一名下崗電工未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私自打開1樓電梯門（此時(shí)電梯轎廂在2樓），墜入電梯井道底坑，經(jīng)搶救無(wú)效死亡；11月8日，市第三醫(yī)院發(fā)生一起1名工作人員墜入井底的死亡事故；12月25日，招商銀行南京分行聘用的一名下崗電工用鑰匙打開6樓電梯門，一腳踏空，墜入1樓轎廂頂部后，反彈至負(fù)2層井底坑內(nèi)死亡。
事故分析：三角鑰匙必須專人保管不得外借，打開層門沒(méi)有安全規(guī)范的執(zhí)行相應(yīng)操作，打開層門之后也沒(méi)有對(duì)電梯進(jìn)行定位。
案例4 1999年8月25日，東北某學(xué)院新裝了兩部電梯，李、高二人對(duì)電梯廳門與轎廂門刀間的距離進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)他們正在調(diào)整螺栓時(shí)，有人按動(dòng)了呼梯按鈕，電梯快速上行，李某被擠入轎廂與6層廳門側(cè)井道內(nèi)，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
事故分析：在對(duì)電梯進(jìn)行維保時(shí)沒(méi)有對(duì)電梯進(jìn)行控制，沒(méi)有按照安全規(guī)范執(zhí)行。
案例5 某綜合住宅樓一名女子被電梯夾死。據(jù)技術(shù)監(jiān)督局的工作人員透露，是由于廳門、轎門的檢測(cè)回路只有一個(gè)繼電器來(lái)控制，當(dāng)此繼電器出現(xiàn)觸點(diǎn)粘連時(shí)就會(huì)造成開門走車，所以出現(xiàn)了此事故。這對(duì)一些正規(guī)的電梯公司來(lái)講，只要大家按規(guī)程操作，在正常運(yùn)行狀態(tài)下理論上是不可能出現(xiàn)的，這個(gè)事故對(duì)我們相關(guān)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)是一次血的教訓(xùn)。
3 電梯維保小結(jié)
電梯作為特種設(shè)備，每一處都會(huì)涉及到人或物的安全，而維保與電梯的接觸時(shí)間最長(zhǎng)故此維保的重要性就顯得尤為重要；維保的重要性首先體現(xiàn)在維保人員的操作，操作的規(guī)范程度就直接決定維保人員的安全程度，規(guī)范維保的安全操作一直作為國(guó)家、企業(yè)一項(xiàng)重大的項(xiàng)目來(lái)抓，所以維保的安全規(guī)范就好比生命線不容任何挑釁，這條生命線牽著的不僅是維保人員的安全還有乘客的人身安全，只有規(guī)范操作完美解決問(wèn)題才能保證電梯安全運(yùn)行，才能保證乘客在乘坐過(guò)程中的安全。電梯維保的最終目標(biāo)是乘客的舒適安全，這也直接映射到維保的安全規(guī)范與執(zhí)行，電梯維保的安全規(guī)范和重要性不言而喻。本章案例深刻的揭露出維保的規(guī)范執(zhí)行將可以避免90%的電梯事故，前人用血著出的安全規(guī)范每一條每一例都是源于對(duì)自己對(duì)他人的負(fù)責(zé)，這也從正面告訴后人電梯特種設(shè)備行業(yè) 維保的重要性。